偏航軟起技改可行性研究報告
偏航軟起技改后，可有效改善電磁剎車控制策略，減少旁路接觸器環(huán)節(jié)，提高了電磁剎車，偏航電機(jī)，偏航齒輪等部件的壽命，提高了偏航系統(tǒng)穩(wěn)定性
偏航系統(tǒng)
一、偏航系統(tǒng)（一）項目背景部分老風(fēng)機(jī)偏航軟起不是柔性輸出，在偏航起動和停止動作時對偏航電機(jī)和偏航減速器沖擊較大，造成偏航電機(jī)損壞；偏航電機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，無法采購相應(yīng)備品備件進(jìn)行更換，增加了維護(hù)時間和成本，降低了風(fēng)機(jī)可利用率。（二）進(jìn)行技術(shù)改造的必要性偏航系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的重要組成部分，是保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的重要部件。偏航軟起長時間使用后，偏航系統(tǒng)起動和停止時轉(zhuǎn)矩沖擊變大大，起動電流和轉(zhuǎn)矩不平穩(wěn)，從而易造成偏航電機(jī)和偏航減速器的損壞，諸多問題導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頻繁報故障，影響生產(chǎn)，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的
